1. اختيار التحميل
يؤثر حمل المحرك بشكل مباشر على قوة وعمر مكوناته. عندما يزداد الحمل، سيزداد أيضًا حمل العمل لكل مجموعة، وستزداد كمية التآكل؛ إذا كانت مركبة جديدة، فسيكون التآكل أكبر. من أجل الحد من السرعة القصوى لفترة القيادة الأولية، وتقليل الحمل، وإطالة عمر خدمة المحرك، يتم تجهيز السيارة الجديدة أو المركبة بعد الإصلاح بشكل عام بمحدد السرعة على المكربن. إذا تمت إزالة محدد السرعة قبل الأوان، فسيؤدي ذلك إلى ضوضاء غير طبيعية وتسرب الزيت وتسرب الهواء وانخفاض طاقة المحرك قبل الأوان، وتقصير دورة خدمة المحرك.
2. اختيار الوقود وزيت التشحيم
يجب أن يتوافق اختيار الوقود مع الدرجات المطلوبة. سيؤدي استخدام محركات الوقود منخفض الدرجة إلى حدوث طرق، مما يعرض الأجزاء الميكانيكية لتأثيرات قوية ويزيد من الحمل الإضافي للأجزاء، وبالتالي تسريع تآكل الأجزاء. كما أن درجات الحرارة المرتفعة والضغط العالي والموجة الصدمية الناتجة عن الطرق ستدمر أيضًا طبقة زيت التشحيم على جدار الأسطوانة وتؤدي إلى تدهور تزييت أجزاء الماكينة. بالإضافة إلى ذلك، فإن الوقود الذي يحتوي على شوائب زائدة سيسرع أيضًا من تآكل الأجزاء الميكانيكية وتآكلها.
يجب أن يلبي اختيار زيت التشحيم أيضًا احتياجات تشغيل المحرك. إذا كانت لزوجة زيت التشحيم للمحرك منخفضة، فسيكون ضغط زيت التشحيم منخفضًا، ولن يتشكل فيلم الزيت، مما يتسبب في احتكاك حدودي أو احتكاك جاف؛ إذا كانت لزوجة زيت التشحيم عالية جدًا، فستكون السيولة ضعيفة. إنه غير مناسب لبدء تشغيل السيارة الباردة. في الوقت نفسه، يستغرق زيت التشحيم وقتًا طويلاً للوصول إلى جزء التشحيم من خلال فلتر الزيت، مما يزيد من تآكل بدء التشغيل.
يجب ملء زيت التشحيم بكمية مناسبة. عندما يكون مستوى الزيت مرتفعًا جدًا، فلن يؤدي ذلك إلى زيادة مقاومة الحركة وتقليل الطاقة فحسب، بل يتسبب أيضًا في تسرب زيت التشحيم إلى الأسطوانة واحتراقه، مما يتسبب في رواسب كربونية مفرطة؛ وعندما يكون زيت التشحيم قليلًا جدًا، سيكون ضغط الزيت منخفضًا. من الصعب تكوين طبقة زيتية، وسيؤدي ذلك إلى احتكاك جاف أو احتكاك حدودي، وزيادة التآكل، وضوضاء غير طبيعية في المحمل، وحتى حوادث خطيرة مثل سحب الأسطوانة وحرق البلاط.
3. التشغيل البارد ودرجة حرارة مياه التبريد
عند بدء تشغيل السيارة الباردة، وخاصة في فصل الشتاء، يجب أن تحاول استخدام تدابير الإحماء أو اللف البارد، والدوران البطيء، والتدفئة منخفضة السرعة. يُحظر الضغط على دواسة الوقود. نظرًا لأن زيت التشحيم له لزوجة أعلى عند بدء تشغيل المحرك البارد، فإنه يستغرق وقتًا أطول للوصول إلى جزء التشحيم. هناك دليل على أنه عندما تكون درجة الحرارة -15 درجة، يمكن أن يتدفق زيت التشحيم إلى محمل قضيب التوصيل وزوج الحركة على رأس الأسطوانة لمدة دقيقتين بعد بدء التشغيل. خلال هذه الفترة الزمنية، إذا تم زيادة دواسة الوقود بشكل حاد، ستكون سرعة المحرك سريعة. سيتشكل احتكاك جاف صاعد في الأجزاء التي لم يصل إليها زيت التشحيم، مما سيكثف التآكل.
عندما تكون درجة حرارة المحرك مرتفعة للغاية، يصبح زيت التشحيم أرق، ولا يمكن تكوين طبقة زيت التشحيم بشكل جيد، مما يزيد أيضًا من تآكل الأجزاء الميكانيكية، كما أنه من السهل جدًا إنتاج طرق. ولكن لا تقم بإزالة منظم الحرارة بشكل أعمى بسبب ارتفاع درجة حرارة الماء لجعل المحرك يعمل في درجة حرارة منخفضة لفترة طويلة، مما سيؤدي أيضًا إلى تآكل مفرط للمحرك.
4. الطريق
تؤثر جودة سطح الطريق بشكل كبير على سرعة السيارة واستهلاك الوقود والتآكل. إذا كان الطريق رمليًا أو موحلًا، فإن مقاومة القيادة تتغير باستمرار؛ عندما تكون المقاومة كبيرة، يعمل المحرك في ظل ظروف تحميل ثقيلة. في هذا الوقت، يزداد الضغط في الأسطوانة، ويزداد التآكل.
5. المناخ
في فصل الشتاء، نظرًا لأن لزوجة زيت التشحيم منخفضة، فإنه يدخل جزء التشحيم ببطء، مما يجعل المحرك يجف الاحتكاك لفترة طويلة؛ في الصيف الحار، تكون أجزاء السيارة في حالة ساخنة، عندما تكون درجة الحرارة المحيطة 40 درجة، سيؤثر ذلك بشكل خطير على المكونات الكهربائية بالإضافة إلى ذلك، بسبب ارتفاع درجة الحرارة، يصبح زيت التشحيم أرق ويصعب تكوين فيلم الزيت، مما يزيد من ميل المحرك إلى الاحتكاك الجاف.
6. القيادة
تؤثر كفاءة مهارات القيادة أيضًا على أداء المحرك وعمره الافتراضي.
