في 18 يونيو 2025 ، أصدرت وزارة النقل ووزارة الأمن العام بشكل مشترك "إشعار حول تحسين إدارة حركة المرور للدراجات النارية". أعلن هذا الإشعار عن تعديلات رئيسية على مستوى البلاد اعتبارًا من 1 يوليو 2025: رفع قيود الدراجات النارية في المناطق الأساسية الحضرية وتبسيط إجراءات لوحة الترخيص عبر المقاطعات وإجراءات التسجيل. يمثل هذا التحول في السياسة نقطة تحول طال انتظارها لـ "عصر الدراجات النارية" ، مما يستفيد مباشرة من أكثر من 87 مليون من مالكي الدراجات النارية على مستوى البلاد.
إذا نظرنا إلى الوراء على مدار العقدين الماضيين ، كانت القيود الصارمة ، أو حتى الحظر الصريح ، على الدراجات النارية شائعة في المدن الكبيرة والمتوسطة الحجم في الصين. وفقًا لإحصاءات وزارة النقل ، بحلول نهاية عام 2024 ، قامت 289 من أصل 337 مدينة على مستوى المحافظة وما فوق بتنفيذ قيود حركة المرور على الدراجات النارية. في حين أن هذه السياسات ساعدت في تخفيف الازدحام المروري وتلوث الانبعاثات خلال فترة تاريخية محددة ، فقد تم استجواب المجتمع بشكل متزايد من قبل المجتمع مع تحسن التخطيط الحضري وتطورت تقنيات الطاقة الجديدة.
أول تسليط الضوء الرئيسي على السياسة الجديدة هو إزالة قيود المنطقة الأساسية في المناطق الحضرية. بموجب القواعد الجديدة ، يُحظر على السلطات المحلية فرض ضوابط حركة المرور على مستوى المنطقة على مستوى المنطقة على الدراجات النارية باستخدام إدارة المدينة كمبرر. تُظهر بيانات وزارة النقل أنه في المدن الأربع الأولى من الدرجة الأولى ، تسبب قيود شنغتشو ، وشنتشن فيرسيك ، مما يزيد عن 1.75 مليون ساعة من وقت السفر اليومي ، مما يعادل إهدار ما يقرب من 200000 مرة. من المتوقع أن يوفر رفع هذه القيود ركابًا في المناطق الحضرية 15-30 ٪ في وقت السفر مع تقليل ازدحام الطرق الحضرية بحوالي 7 ٪.
صرح لي مينغ ، مدير مركز أبحاث النقل الحضري بجامعة بكين جياوتونج ، في مقابلة: "تحتل الدراجات النارية مساحة أقل على الطرق ، مع كفاءة الفضاء على الطريق 3.5 أضعاف سيارات الركاب. في البيئة الحضرية ذات القيمة العالية ، تعد الدراجات النارية في الواقع حلًا مثاليًا لمشكلة" الميل الأخير "."
كشف أحدث تقرير للمسح الصادر عن جمعية الصين للدراجات النارية أنه على الرغم من أن أسطول الدراجات النارية الوطنية وصل إلى 123 مليون وحدة في عام 2024 ، إلا أن معدل الاستخدام الحضري كان 39 ٪ فقط ، أي أقل بكثير من المتوسط الدولي البالغ 68 ٪. تم الاستشهاد بالسياسات التقييدية باعتبارها السبب الرئيسي. يتوقع المطلعون على الصناعة أنه مع رفع القيود ، قد يرتفع معدل استخدام الدراجات النارية الحضرية أكثر من 55 ٪ في غضون عام.
تشير البيانات الصادرة عن لجنة التنمية والإصلاح الوطنية (NDRC) إلى أن أكثر من 18 مليون مالكي للدراجات النارية يحتاجون سنويًا إلى التعامل مع إجراءات لوحة الترخيص عبر المقاطعات بسبب نقل الوظائف أو العودة إلى مسقط رأسهم للعمل ، والتي تتطلب في المتوسط 4.2 يوم عمل لكل شخص. بعد الإصلاح ، سيتم تقصير هذه العملية إلى نصف يوم عمل ، مما يوفر المجتمع حوالي 75.6 مليون يوم عمل سنويًا.
صناعة الدراجات النارية تستعد أيضًا للنمو الكبير. وفقًا لتوقعات السوق من قبل غرفة التجارة في الصين للدراجات النارية ، بعد استرخاء السياسة ، من المتوقع أن تزيد مبيعات الدراجات النارية الوطنية في عام 2025 بنسبة 38 ٪ على أساس سنوي ، وتصل إلى 23.7 مليون وحدة. من المتوقع أن تمثل الدراجات النارية الكهربائية 56 ٪ من المبيعات ، وهو رقم قياسي مرتفع. من المتوقع أن تتجاوز المبيعات في الشهر الأول وحده بعد التنفيذ مليوني وحدة.
صرحت شركة CFMOTO بتصنيع الدراجات النارية المحلية في أحدث تقريرها المالي بأنها قامت بتوسيع خطوط إنتاج الدراجات النارية الكهربائية بشكل استباقي ، مما يعزز السعة بنسبة 65 ٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي لتلبية الطلب على السوق بعد السياسة. شهدت أسهم الشركات المصنعة للدراجات النارية المتعددة زيادة في المتوسط بنسبة 23.4 ٪ في أيام التداول الخمسة التي تلي إعلان السياسة.
تم الترحيب بهذه التعديلات السياسية من قبل الجمهور كتحرك "لإعادة الطرق إلى الناس". أظهر مسح لوسائل التواصل الاجتماعي التي تغطي أكثر من 520،000 من المستجيبين أن 89.7 ٪ مدعومون برفع قيود دراجات النارية ، وأعرب 73.4 ٪ عن النظر في شراء دراجة نارية للتنقل اليومي. علق المستخدم "BlueskyWhiteCloud": "لقد حان الوقت! الدراجات النارية ليست اقتصادية فحسب ، بل توفر أيضًا إمكانية مناورة فائقة في المدن المزدحمة."
لا يمثل عودة "عصر الدراجات النارية" مجرد تغيير في أوضاع النقل ، ولكن أيضًا تعزيزًا في نوعية الحياة الحضرية. كما نرى المزيد والمزيد من الدراجات النارية التي تتنقل في شوارع المدينة ، ربما يمكننا أن نشعر باحتضان المدينة لخيارات النقل المتنوعة واحترامها لحرية الحركة للمواطنين. هذا يجسد حقا الحوكمة الحضرية الموجهة نحو الناس.
