القابض هو جهاز ميكانيكي يستخدم في نظام نقل الحركة في المركبة. وهو يربط ويفصل نظام نقل الحركة عن المحرك. وهو مثبت بين المحرك وناقل الحركة.
تهدف القوة المنتجة داخل أسطوانة المحرك في النهاية إلى تدوير العجلات حتى تتمكن السيارة من التحرك على الطريق. تعمل الحركة الترددية للمكبس على تدوير العمود المرفقي عن طريق تدوير دولاب الموازنة عبر ذراع التوصيل.
تنتقل الحركة الدائرية للعمود المرفقي الآن إلى العجلات الخلفية. ويتم نقلها من خلال القابض وعلبة التروس ونقاط الدفع العامة وعمود المروحة أو عمود الدفع والترس التفاضلي والمحاور الممتدة إلى العجلات.
وبمساعدة كل هذه الأجزاء، يُطلق على استخدام قوة المحرك لعجلة القيادة اسم نقل الطاقة. ويُطلق على استخدام قوة المحرك لعجلات القيادة من خلال كل هذه الأجزاء اسم نقل الطاقة.
عادةً ما يكون نظام نقل الطاقة هو نفسه في جميع سيارات الركاب والشاحنات. ولكن قد يختلف تصميمه وترتيبه وفقًا لطريقة القيادة ونوع وحدات النقل.
